Oscar Piastri firmó el mejor tiempo de la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Emilia-Romaña, reafirmando el gran momento de McLaren y superando una vez más a su compañero Lando Norris, en una jornada que terminó con bandera roja tras un incidente protagonizado por Isack Hadjar.
Con cielo despejado y una pista en condiciones ideales, los monoplazas tomaron el asfalto del Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari a las 17:00 hora local para disputar la FP2. Norris fue quien marcó inicialmente el paso con neumáticos medios, deteniendo el cronómetro en 1:16.074, tiempo que ya mejoraba en medio segundo el mejor registro matutino de Piastri en la FP1.
Sin embargo, no todo fue fluido en la sesión. El tráfico se convirtió en un factor complicado desde el primer momento. Fernando Alonso debió frenar bruscamente en la curva 1 al encontrarse con el Alpine de Franco Colapinto saliendo de boxes. “Casi me caigo”, se quejó el asturiano por radio.
Carlos Sainz fue el primero en romper la barrera del 1:16, seguido de cerca por Alex Albon, antes de que Norris volviera a la carga y bajara el tiempo de referencia a 1:15.952. George Russell se convirtió en el primer piloto en montar los nuevos neumáticos blandos C6 los más suaves de la gama de Pirelli, con los que logró colocarse al frente con un 1:15.693.
Max Verstappen, pese a ubicarse a solo 0.042s de Russell, reportó incomodidad al volante del Red Bull: “Estoy tocando fondo con bastante fuerza en las curvas 11 y 12”, indicó. Tsunoda, en el otro Red Bull, llegó a ser tercero momentáneamente.
El liderato, sin embargo, volvió a cambiar de manos. Norris marcó un 1:15.318 antes de que Piastri bajara aún más, a 1:15.293, cerrando una primera media hora con McLaren en lo más alto. El último intento de Norris por recuperar la punta se frustró al sufrir sobreviraje en la última curva, pese a firmar su mejor primer sector y el mejor segundo sector de la tanda.
La segunda parte de la sesión se centró en simulaciones con neumáticos medios, hasta que Hadjar perdió el control de su Racing Bulls en Tamburello, saliendo hacia la grava y golpeando ligeramente las barreras. Aunque logró devolver el coche cerca del trazado, su detención forzó la aparición de la bandera roja a seis minutos del final.
Con el reloj detenido y poco margen para más acción al reiniciarse, McLaren cerró el día con un 1-2 contundente: Piastri al frente con Norris a solo 0.025s. Pierre Gasly colocó al Alpine en una meritoria tercera posición, seguido por Russell, Verstappen y Charles Leclerc. El monegasco, como en la sesión anterior, expresó problemas con los frenos de su SF-25, un inconveniente que también afectó a su compañero Lewis Hamilton, quien finalizó 11.º.
Hamilton tuvo varias dificultades, incluido un serio sobreviraje en la chicana inicial y tráfico recurrente. Kimi Antonelli, ahora al volante del Mercedes, también tuvo un susto al cruzarse con Tsunoda en la bajada hacia Rivazza: “Eso fue súper peligroso por parte del Red Bull”, reportó el joven italiano, que cerró la tanda en la posición 18.
Hadjar, pese a su accidente, fue el mejor novato del día con un sólido séptimo puesto, por delante de Tsunoda, Albon y Sainz, quien completó el top 10 con su Williams. Colapinto volvió a mostrarse competitivo en su regreso, terminando 13.º y protagonizando incluso una intensa batalla con Verstappen saliendo de Tosa.
Alonso fue el mejor ubicado de Aston Martin en la 14.ª plaza, delante de Lawson y Bortoleto. Lance Stroll finalizó 17.º, mientras que Nico Hulkenberg superó a Esteban Ocon en las últimas posiciones. Ocon cerró la clasificación a 1.127 segundos del tiempo de referencia.
Con un viernes que consolidó el poderío de McLaren y dejó varias incógnitas en Ferrari y Red Bull, los equipos regresarán al paddock para procesar los datos antes de volver a pista mañana en la FP3, previa a la clasificación que definirá la parrilla del domingo. La FP3 y la clasificación serán intensas, Piastri buscará mantenerse y conseguir la Pole pero tiene a su compañero de equipo justo detrás de el. Los demás pilotos buscaran obtener la posición en la parrilla de salida.
